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L'UFC Que Choisir 43

L'UFC Que Choisir 43

Blog de l'Association UFC QUE CHOISIR DE HAUTE LOIRE

Publié par UFC QUE CHOISIR de Haute Loire

L'écart de prix entre les stations-service situées sur l'autoroute et celles à proximité varie de 16 à 18 centimes, selon le site spécialisé Carbeo. Soit une économie de 10 euros sur un plein de 60 litres.

 «Les automobilistes peuvent réaliser des économies sur leur budget carburant en privilégiant les stations situées à proximité des autoroutes», explique ainsi Franck Ibled. Carbeo a passé au crible les tarifs des pompes à essence situées sur les autoroutes et de celles postées à une distance de 3 kilomètres maximum des sorties. «Sur les cinq derniers mois, nous avons constaté en moyenne un écart de prix compris entre 16 et 18 centimes par litre de carburant», rapporte le gérant du site. «Cela représente une économie de 10 euros sur un plein de 60 litres, tandis que sortir et rentrer de l'autoroute ne coûte pas plus cher en péage.» Et les chances de se perdre en rase campagne sont minces

. «On peut trouver une station à chaque sortie d'autoroute qui dessert une agglomération ou ses environs», assure-t-il. Sur les 12.500 stations-service que compte la France, 416 sont installées sur les autoroutes.

Les stations-service génèrent 6 à 8% du chiffre d'affaires des autoroutes

Comment expliquer ces écarts de prix ? «Les stations d'autoroute ont des coûts d'exploitation plus importants liés à un cahier des charges extrêmement contraignant», explique Franck Ibled. Celles-ci doivent par exemple être ouvertes 24 heures sur 24, ce qui induit des frais de personnel, et adapter leurs structures pour garantir des services bien précis (toilettes, boutique, etc.). «En outre, les coûts de livraison de carburant sont gonflés par la répercussion des frais de péage et les distances parcourues par les sociétés de transport.» Enfin, note le spécialiste, «les sociétés d'autoroutes perçoivent des redevances, ou royalties, sur les activités des stations» (vente de carburants et autres produits). Si leur montant n'est pas publié, le gérant de Carbeo estime que la facture gravite entre 6 et 8% de l'activité globale des autoroutes. En 2011, le chiffre d'affaires total des sociétés concessionnaires du réseau s'est élevé à 8,45 milliards d'euros, contre 8,11 milliards en 2010, selon l'Association des sociétés françaises d'autoroutes et d'ouvrages à péage (Afsa).

Malgré tout, la palme des stations les plus chères de France revient aux quelque 260 stations-service intra-muros des trois premières agglomérations, à savoir Paris, Lyon et Marseille. «Leur approvisionnement est un vrai casse-tête, souvent effectué de nuit par des petits camions, et les loyers coûtent très cher.» Ce n'est donc pas un hasard si le litre de sans plomb 95 a dépassé brièvement les deux euros à Paris en mars dernier. Outre les grandes métropoles, l'Ile d'Yeu est également réputée pour son essence chère, puisqu'il faut acheminer le carburant par bateau. La barre symbolique des 2 euros y a d'ailleurs été aussi franchie, quelques jours après Paris.

Pour les conducteurs qui veulent s'éviter des détours, une seule solution : «il est possible de réduire son budget de carburant de 5 à 10% en adaptant son comportement de conduite», conclut Franck Ibled. Par exemple en pensant à «la vérification de la pression des pneus, à retirer son coffre de toit, au réglage de la climatisation, à éviter les accélérations brutales et une vitesse excessive».

 

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